Էլեկտրական հեղափոխությունն այստեղ է, և դրա հետ մեկտեղ աճող անվտանգության և տեխնոլոգիական ակնկալիքները, որոնք հաճախորդները դնում են էլեկտրական մեքենաների վրա: Հետևաբար, արտադրողները պետք է ավելի ու ավելի արագ արձագանքեն շուկայի զարգացումներին, կանոնակարգերին, որոնք հանգեցնում են արտանետումների զրոյական արժեքներով տրանսպորտային միջոցների (ZEV), ինչպես նաև էլեկտրական մեքենաների գինը նվազեցնելու զգալի ճնշմանը: Eaton-ը իր փորձաքննության շնորհիվ է և ռեսուրսներ արդյունաբերական էլեկտրաֆիկացման ոլորտում, կատարյալ գործընկեր հիբրիդային (PHEV, HEV) և ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենաների (BEV) արտադրողների առջև ծառացած մարտահրավերները հաղթահարելու համար: Նրա Եվրոպական ինովացիոն կենտրոնը Պրահայի մոտ գտնվող Ռոզտոկիում վերջերս ներկայացրել է էլեկտրական մեքենայի իր վիրտուալ մոդելը, որը կնպաստի այս ոլորտում հետագա հետազոտությունների և զարգացման արագացմանը:
Ձեզ կարող է հետաքրքրել
Eaton ընկերությունն ավելի ու ավելի է նվիրված տրանսպորտային միջոցների էլեկտրիֆիկացմանը և առաջարկում է, ի թիվս այլ բաների, նոր արտադրանքի մշակման համար նորարարական դիզայնի ընթացակարգեր փորձելու հնարավորություն: «Էլեկտրաֆիկացումը հիմնարար դեր է խաղում արտանետումների անընդհատ խստացնող կանոնակարգերի դեմ պայքարում: Մենք գիտենք, որ նոր տեխնոլոգիաների ներդրումը շատ թանկ է, այդ իսկ պատճառով մենք սերտորեն համագործակցում ենք մեր հաճախորդների հետ՝ մոդուլային և մասշտաբային համակարգեր մշակելու համար: Մեր գիտելիքներն ու փորձը թույլ են տալիս զգալիորեն կրճատել զարգացման գործընթացը և նախագծել կոմերցիոն գրավիչ էկոլոգիապես մաքուր լուծումներ»,- ասել է տրանսպորտային միջոցների էլեկտրիֆիկացման մասնագետ Պետր Լիշկարը։ Այս կերպ Իտոնն արձագանքում է մեքենաների էլեկտրաֆիկացման համաշխարհային պահանջարկի աճին: Նախորդ տարվա երրորդ եռամսյակում, օրինակ, նախորդ տարվա համեմատ աճել է Եվրոպայում գրանցված էլեկտրամոբիլների թիվը 211%-ով կազմել է ընդհանուր 274. Մինչև 2022 թվականը ակնկալվում է, որ այն կլինի ավելի քան Եվրոպայում վաճառվող բոլոր մեքենաների 20%-ը էլեկտրական են.
Eaton's Եվրոպական ինովացիոն կենտրոն Պրահայի մերձակայքում գտնվող Ռոզտոկի քաղաքում վերջերս ներկայացրեց էլեկտրական մեքենայի իր սեփական վիրտուալ մոդելը, որը թույլ է տալիս այս ոլորտում հետազոտություններն ու զարգացումները հիմնովին պարզեցնել և էլ ավելի արագացնել: «Մոդելի ամենամեծ առավելությունը դրա արագությունն է, մոդուլյարությունը և իրական երթևեկությունից և արտաքին միջավայրից մեքենա վարելու տվյալները վերարտադրելու հնարավորությունը», - ասաց Պետր Լիշկարը: Մոդելի վրա աշխատել է ինովացիոն կենտրոնի աշխատողների միջազգային թիմը՝ CTU-ի ներդրմամբ, մասնավորապես՝ Smart Driving Solutions բաժինը, որը Էլեկտրատեխնիկական ֆակուլտետի Կառավարման տեխնոլոգիայի բաժնի մաս է կազմում:
Լուսանկարը պատկերասրահ
Էլեկտրական մեքենայի ներկայացված երկու ուղու դինամիկ մոդելը թույլ է տալիս մշակողներին շատ արագ գնահատել նոր բաղադրիչների ներդրումը մեքենայի ընդհանուր շահագործման մեջ: Այն կազմված է մի շարք ենթահամակարգերից, և ի լրումն ամբողջ մեքենայի, այն օգտվողին թույլ է տալիս ուսումնասիրել և գնահատել առանձին կառուցվածքային խմբերի գործունեությունը: Էլեկտրական մեքենայի ցածր էլեկտրաէներգիայի սպառման ապահովման առանցքային ոլորտներից է, օրինակ, ուղևորների համար հարմարավետ սարքավորումների տարրերի ներառումը ողջ սիմուլյացիայի մեջ: Դրանք ներառում են ինտերիերի ջեռուցում և հովացում, տաքացվող նստատեղեր կամ մուլտիմեդիա համակարգ: Վիրտուալ մեքենայի մոդելի մասնակի ենթախումբը, հետևաբար, մեքենայի օդորակման միավորի մոդելն է, մարտկոցների հովացման սխեմայի և քարշային շարժիչ համակարգերի մոդելը:
Այս վիրտուալ մոդելի մեծ առավելությունը GPS տվյալների միջոցով իրական միջավայրում մեքենա վարելու մոդելավորման հնարավորությունն է: Այս տվյալները կարող են ստեղծվել կամ երթուղու պլանավորման համապատասխան ծրագրի միջոցով, կամ ներմուծվել որպես արդեն իսկ կատարված ուղևորության գրառում: Նշված երթուղիով երթևեկությունն այնուհետև կարող է ամբողջությամբ հավատարիմ վերարտադրվել, քանի որ համակարգը ներառում է նաև մեքենայի ինքնավար վարման մոդել: Դրա շնորհիվ մեքենայի վարքագիծը շատ լավ արտացոլում է վարման իրական դինամիկան և միավորում է ակտիվ անվտանգության սարքավորումների տարրեր, ինչպիսիք են հակաբլոկային արգելակման համակարգը ABS, անիվի սայթաքման կառավարման համակարգը ASR, կայունության էլեկտրոնային ծրագիրը ESP և ոլորող մոմենտների վեկտորավորումը: համակարգ. Դրա շնորհիվ հնարավոր եղավ նաև իրականացնել իրական միջավայրի այլ գործոններ, ինչպիսիք են բարձրությունը, օդի ջերմաստիճանը, քամու ուղղությունը և ինտենսիվությունը, նույնիսկ ճանապարհի ներկայիս վիճակը, որը կարող է ունենալ չոր, թաց կամ նույնիսկ. սառցե մակերես:
Վիրտուալ մեքենան ներկայումս կարող է կազմաձևվել մեկ կամ մի քանի տարբեր շարժիչներով, ինվերտորներով և փոխանցման տուփերով միաժամանակ: Էլեկտրական մեքենայի մոդելը լիովին կարգավորելի է, և օգտատերերը կարող են այն հարմարեցնել իրենց ցանկությանը կամ օգտագործել միայն դրա մասնակի մասերը իրենց աշխատանքի համար: Մշակումն ավարտվել է այս տարվա գարնանը և օգտագործվելու է Իթոնի ներքին կարիքների, հետագա զարգացման և ներքին փորձարկումների համար։
